Tartalom
A csatába beindulva Vettel hét dolog miatt megszerezte Lewis Hamilton nemzetközi pilótabajnoki címét, Bottas harmadik lett; a sorrend a verseny után is változatlan maradt. A konstruktőrök világbajnokságában a Ferrari a Mercedes előtt végzett a legmagasabb helyen a verseny végéig, míg a Red Bull Racing harmadik lett; a Mercedes a Ferrari előtt haladt előre. Sainz dobogós helyezése azt jelentette, hogy a McLaren csak növelte a Ferrarihoz képesti hátrányát négy dolog miatt, mivel a Williams és az Alfa Romeo közötti különbség 16 dologra nőtt. A verseny után Norris megrovást kapott a boxutcai megoldásért, míg Go egy nagy, tíz másodperces büntetést kapott a verseny után a Gaslyval való ütközése miatt.
Ismétlődő győztesek (versenyzők) – Az Ön Domain neve
Foglalj helyet a 2-es kanyar – és/vagy Vitalij Petrov T2-es kanyar – lelátójánál, hogy megfelelő nevet kapjon, és felügyelhesd a legújabb pálya jobb átvételét, amíg az autók vissza nem térnek, és el nem indulhatsz a 3-as kanyarra. Az új Fekete-óceánon egy első helyet foglalva Szocsi Oroszország egyik legjobb nyári strandhotelje, mivel a verseny korai indulási helyzete azt jelenti, hogy csak arról van szó, hogy eléggé lebarnulnod a napsütésed. Ha esetleg a város téli olimpiája érdekelt volna, de nem, akkor sem vagy esélyes – a pályán Szocsiig tartó legújabb síelési év csak decemberben kezdődik. Sebastian Vettel nem értette, mi történt a Ferrari embereivel, miután a csata kirobbant Oroszországban. Lewis Hamilton azt állította, hogy olyan próbálkozás volt, hogy „körről körre haladjon”, hogy megfeleljen a Ferrarinak az Orosz Nagydíjon.
Verstappen egészen a második helyre csúszott fel a köztes sávok felé, miután Norris visszatért az új boxutcába, hogy megelőzze a köztes sávokat, de miután behajtott a boxutcába, rövid időre visszatért az új sávba, hogy elkerülje a büntetést, és sót kenhessen a sérüléseire. Norris is kiállt a boxutcába, és negyedikként csatlakozott Perez, Alonso és Leclerc mögé, akik már majdnem kiálltak. Hamilton a 29. kör 2. fordulójában megelőzte Sainzt, így egy nagyszerű második rajttal zárta a versenyt, és mindössze kilenc másodperccel van lemaradva Norris mögött ebben a szakaszban.
A 2025-ös Szingapúri Nagydíj bajnokai és vesztesei is kijutottak a selejtezőkre.
Egy újabb nehéz hétvége volt a Ferrari fiatal fegyverének, Az Ön Domain neve mivel az emberek utasításai beárnyékolták az új csapat tempóját, a Merc tökéletesen játszotta az 1-es online játékot, a Reddish Bull félrecsúszott… Charles Leclerc azt mondta, hogy „egyszerűen befogja a szádat”, és folytathatjuk a szingapúri kirohanásaikat, de egy héttel később a fickó nem hozta meg a saját javaslatait. Hamilton a 27. körben kiállt a boxba, miután nehéz helyzetbe került, elhagyva a kemény pályák megszerzésére irányuló módszereit, amelyek Verstappent is megsebesítették, és arra a körútra érkeztek, hogy a nehéz pályák helyett a közepeseket segítsék. Hamilton Sainz és Walking mögött csatlakozott újra, Verstappen pedig Ricciardo és Russell közé olvadt.
Recite bajnokok (motorgyártók)
Az időmérő első szakaszában Bottas vezette a legújabb kategóriát, egy kiváló körrel 1:32,656-os idővel, ami 0,327-es előnnyel jár Hamilton előtt, akinek egy további erős kört kell megtennie, miután az első körét ismét DQ-ba helyezték a pálya korlátai miatt. Ricciardo a leggyorsabb, egy körrel 1:32,218-as idővel, ami 0,187-es előnnyel jár Bottas előtt, ha Hamilton az évek során elérte a rajtvonalat a rendkívül fontos munkájához, és Sainz mögött a negyedik helyen végzett. Az időmérőt egy nagy baleset zavarta meg, amelyben Sebastian Vettel, aki a Change 4-ben a falnak megpördülése után elkapta a Ferrari jobb oldali részét, majdnem elütötte romantikus követőjét, Charles Leclerc-t. A tízes párharcban Hamilton az első körével állította fel a legújabb rekordot 1:31,391-es idővel, ami 0,793-mal van lemaradva Bottas idejétől. Hamilton jóval gyorsabban futott a következő céljához, 1:31,304-re csökkentve a célidejét, ami 0,652-vel gyorsabb, mint Bottasé, aki ráadásul a második helyére is felgyorsította a futást. Max Verstappen korábbi GT3-as hosszútávú versenygyőzelme a Nordschleifén nemcsak a már meglévő, Forma-1-es kollégái körében elért jó hírnevét növelte, hanem a riválisok szerint a legjobb versenyzővé is tehette volna.
„Létezett egy ugyanaz a szám, mint amit mi is jónak láttunk volna, de természetesen sokkal esősebb lett, mint amennyit a csapat megkérdőjelezett” – mondta a srác. A sok pilóta közül, akik úgy döntöttek, hogy kihagyják a megfelelő gumikat, Norris úgy döntött, hogy vezet, és megpróbálja megtartani a vezetést, amikor Hamilton új gumikkal kénytelen lelépni. Ez egy nyolc futamos győzelmet aratott – kisebb küzdelmet Bottas ellen, mivel ő visszaszerezte a címért folytatott küzdelemben néhány előnyét – a leggyorsabb kör bónusza pedig azt jelentette, hogy 11 ponttal többel megelőzte Oroszországot Hamiltonnal. Hamilton átvette a McLaren vezetését, és később még tovább is jutott, amikor Norris az 5. körről az 51. körre csúszott ki, végül pedig kiállt a boxba. Norris visszatért, miután úgy döntött, hogy ugyanazt a gumicserét hajtja végre az interneten, Hamiltont a boxból kiszorítva azoktól a pilótáktól, akik korábban kiálltak a boxba – Walking, majd Sainz – és Pierre Gasly, akit még nem sikerült elkerülnie.
Első algoritmus
Valtteri Bottas két előnnyel próbálja meg a második helyet a 2016-os versenyszámban, Nico Rosberg kíséretében, aki lenyűgöző egyetlen győzelmével aratott. A harmadik lépés egy stabil 750 méteres táv, ahol az autósok a Poyushchiye vízfelületen keresztül kanyarognak, ami a problémás 180 fokos Cuatro kanyarhoz vezet, és ahol alap DRS-észlelési szakaszon kell átesned. Az új dallam közepes és lassú kanyarokat ötvöz, két gyors résszel, ahol az autók megmutathatják az értéküket, mivel a sebesség is dinamikusan 340 km/h-ra gyorsul. Jolyon Palmernek nyomorúságos napja volt, a 16. helyen kvalifikálta magát, miután kitört a ringből, és a ring szélére esett. Ez kevés jutalom volt a Renault autószerelőinek, akik korábban sietve cserélték az új motort Palmer autóján, miután a korábbi motor nem működött a harmadik menetben.